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高強(qiáng)丙綸土工布又稱(chēng)為丙綸土工布、高強(qiáng)土工布。丙綸土工布是以高強(qiáng)丙綸短纖維為主要原材料,經(jīng)開(kāi)松、梳理、蓬亂、鋪網(wǎng)針刺等工序加工而成。,高強(qiáng)丙綸土工布具有較高的強(qiáng)力,主要用于高速公路、高速鐵路、滑動(dòng)層等。
高強(qiáng)丙綸土工布等土工織物兼具有隔離、反濾、排水和加筋等功能,是客運(yùn)專(zhuān)線鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道滑動(dòng)層為橋上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)的組成部分,為“兩布一膜”結(jié)構(gòu),即:兩層土工布夾一層土工膜,其中下層土工布通過(guò)膠粘劑粘在梁面防水層或梁面上,橋上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道通過(guò)在全橋連續(xù)鋪設(shè)的底座與梁面間設(shè)置滑動(dòng)層,減小軌道系統(tǒng)與橋梁間的相互作用。
在瀝青鋪面厚度相同的情況下,采用土工布的道路不僅提高了質(zhì)量,還可延長(zhǎng)使用壽命3~6年,從而降低了維修費(fèi)用;在同樣道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)下,瀝青鋪面的厚度可減少大約一半,從而降低造價(jià)20%~30%。在高等級(jí)公路建設(shè)中,使用土工布可降低碎石墊層的厚度,并使公路的邊坡變陡,降低施工土方量,少占用土地。如滬寧高速公路在軟土及沉降地段采用加鋪土工布的施工方案,防止了路面沉降,減少砂石和瀝青用量,使工程造價(jià)約降低了5%。
優(yōu)勢(shì)
丙綸土工布良好的透氣性和透水性,使水流通過(guò),從而有效的截留砂土流失。
丙綸土工布具有良好的導(dǎo)水性能,它可以土體內(nèi)部形成排水通道,將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。
利用土工布增強(qiáng)土體的抗拉強(qiáng)度和抗變形能力,增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,以改善土體質(zhì)量。
有效的將集中應(yīng)力擴(kuò)散、傳遞或分解,防止土體受外力作用而破壞。
防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。
網(wǎng)孔不易堵塞,因不定型纖維組織形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有應(yīng)變性和運(yùn)動(dòng)性。
透水性高,在土水的壓力下,仍能保持良好的透水性。
耐腐蝕,以丙綸或滌綸等化纖為原料,耐酸堿,不腐蝕,不蟲(chóng)蛀,抗氧化。
施工簡(jiǎn)單,重量輕,使用方便。
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